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坐进车内,这中控台可给我完全不同的感觉了,V级那种豪华的氛围已经看不到了,换来的是一种较为务实的感觉. 中控台全部采用了硬质材料,装配工艺还不错,比上一代威霆还是提升了很多.由于不同的定位,全新威霆的内饰风格改变还是很明显的,作为一款面向于商务接送的车

前排以及第2、3排的头部空间够用,都有不错的余量;第2排腿部空间较为宽敞;第3排因为腿部空间不是很充足,所以仅适合临时乘坐,如果想获取较大的腿部空间,只能稍微委屈一下前排乘客了.比亚迪M6为第2、3排考虑的比较周到,车顶处分别有独立的出风口,第2排乘客可以

相比上一代车型,全新A4 allroad轴距有所加长,前后排的乘坐空间表现还是不错的,尤其是后排头部空间,旅行版的车顶向后一直延伸比三厢版更加平整.至于后排中间的位置,我觉得基本就放弃乘坐吧,中间凸起很高,这里的位置也就只是临时乘坐. 节选自《气质不同

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2011款 1.6L 自动致酷版

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说真的,对于86来说,自动挡确实让人提不起兴趣,但我们暂时还没能接触到手动挡车型,且把这次测试当作餐前开胃菜吧.这是一台传统的6AT,具有运动和雪地模式,以及方向盘后方的换挡拨片.挡把短小精致,侧面有皮质包裹,握感出色,它的换挡行程非常短,每次入挡时都伴随

节选自《新晋与升级的选择 森雅R7对比中华V3》 相关车型:中华V3 2015款 1.5L 自动天窗型 节选自《小型SUV新晋挑战者 中华V3对比长安CS35》 相关车型:中华V3 2016款 1.5L 手动智能型

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